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Kautschuk-Futures hielten sich über 217 US-Cent pro Kilogramm, unterstützt durch Bedenken hinsichtlich einer engeren kurzfristigen Versorgung. Obwohl die wichtige Produktionsregion Südostasien in ihrer Hochsaison ist, hat anhaltender Regen in Thailand, Indonesien und Vietnam die Ernte gestört und die Lieferungen an den Markt verzögert. Darüber hinaus haben steigende Ölpreise Unterstützung geboten, da höhere Rohölkosten die Produktionskosten von erdölbasiertem synthetischem Kautschuk erhöhen und die Wettbewerbsfähigkeit von Naturkautschuk verbessern. Allerdings wurden die Gewinne durch zunehmende Nachfragebedenken begrenzt, nachdem die Europäische Kommission Anti-Dumping-Zölle von 4,3 % bis 45,3 % auf Importe von PKW-, Leichtlastwagen- und Busreifen aus China verhängt hat, was die Befürchtungen verstärkt, dass schwächere chinesische Reifenexporte in die EU den Verbrauch von Naturkautschuk dämpfen könnten. Zu den Nachfragebedenken kommt hinzu, dass die Fahrzeugverkäufe in China im Juni zum neunten Mal in Folge gefallen sind.

Die Kautschuk-Futures stiegen auf fast 218 US-Cent pro Kilogramm, nach einem kürzlichen Zwei-Monats-Tief von 208,6 Cent pro Kilogramm, aufgrund von Short-Covering und steigenden Rohölpreisen. Da synthetischer Kautschuk aus Erdöl hergestellt wird, erhöhen höhere Ölpreise die Produktionskosten und ermutigen die Hersteller, auf Naturkautschuk umzusteigen. Gleichzeitig schürte Liberias Verbot von Roh-Naturkautschukexporten Bedenken über eine engere kurzfristige Versorgung, da die globalen Bestände bereits niedrig sind. Südostasien, die weltweit führende Kautschukproduktionsregion, befindet sich derzeit in der Mitte der Erntezeit, aber starke Monsunregen haben die Abläufe gestört. Dennoch begrenzten die anhaltend schwachen Nachfrageprognosen im wichtigsten Käuferland China die Aufwärtsbewegung. Der chinesische Broker Gouxin Futures erklärte, dass das Segment der halbstahlverstärkten Reifen unter Druck bleibt, da die Hersteller mit schwachen Erwartungen an Neuanfragen und steigenden Beständen zu kämpfen haben. Er fügte hinzu, dass einige Hersteller in diesem Monat mit Wartungsstillständen begonnen haben, was die kurzfristige Kautschuknachfrage verringert.

Die Kautschuk-Futures fielen Anfang Juli unter 210 US-Cent pro Kilogramm, nahe ihrem niedrigsten Stand seit fast zwei Monaten, da die schwächere Prognose für die chinesische Autonachfrage und die verbesserten Angebotsaussichten die Preise belasteten. Die Bedenken hinsichtlich der Reifennachfrage verstärkten sich, nachdem die Inlandsverkäufe von BYD im Juni im Jahresvergleich um 22 % zurückgingen, während die China Passenger Car Association ihre Verkaufsprognose für 2026 auf einen Rückgang von 11 % senkte, im Vergleich zu zuvor prognostizierten 1 %. Unterdessen stieg die Kautschukproduktion bei den großen Produzenten in Südostasien, darunter Thailand, Indonesien und Vietnam. Indonesien und Vietnam treten in ihre saisonale Produktionssteigerung ein, wobei günstige Wetterbedingungen die Latexausbeute und die Ernteaktivitäten steigern und die Angebotsaussichten weiter verbessern. Auch die Ölpreise setzten ihren Rückgang fort und blieben nahe den Vorkriegsniveaus, was zusätzlichen Druck auf Naturkautschuk ausübte, der mit petroleum-basiertem synthetischem Kautschuk konkurriert.