USA Gesamt-Pkw-Verkäufe

Der Absatz von leichten Fahrzeugen in den USA fiel im Mai 2025 auf eine saisonbereinigte jährliche Rate von 15,65 Millionen Einheiten und blieb damit hinter den Markterwartungen von 16,3 Millionen zurück. Dies markiert den steilsten monatlichen Rückgang seit fast fünf Jahren. Dies war ein deutlicher Rückgang von den nach unten revidierten 17,25 Millionen im April, dem größten monatlichen Rückgang des Absatztempos seit dem Schock durch COVID-19 im April 2020. Der Rückgang folgte auf einen Anstieg im März, als die Verkäufe ihr höchstes Niveau seit März 2021 erreichten, da Käufer sich beeilten, sich vor den erwarteten Preiserhöhungen im Zusammenhang mit den von Präsident Trump vorgeschlagenen Zöllen auf importierte Fahrzeuge zu positionieren.

Der Absatz von leichten Fahrzeugen in den USA fiel im April 2025 auf eine saisonbereinigte annualisierte Rate von 17,27 Millionen Einheiten, nachdem er im März auf einen Vierjahreshöchststand von 17,83 Millionen gesunken war, aber deutlich über den Markterwartungen von 15,7 Millionen lag. In den letzten zwei Monaten lag der Absatz im Durchschnitt bei einer annualisierten Rate von 17,6 Millionen, was hauptsächlich auf den durch Zölle bedingten Kauf zurückzuführen ist – deutlich höher als die geschätzte Rate von 16,0 Millionen ohne solche Effekte. Laut Wards Intelligence gab es Anzeichen dafür, dass der Anstieg Ende April an Schwung verlor, wahrscheinlich als die durch Zölle ausgelöste "Euphorie" nachließ und die Bestände knapp wurden. Die Nachfrage blieb besonders stark für große und luxuriöse Lastwagen, während der Absatz von erschwinglicheren Fahrzeugen – einschließlich Autos und kleinen bis mittelgroßen CUVs und SUVs – zurückblieb.

Der Absatz von leichten Fahrzeugen in den USA stieg im März 2025 auf eine saisonbereinigte Jahresrate von 17,77 Millionen Einheiten, dem höchsten Stand seit März 2021 und deutlich über der kombinierten Gesamtzahl von 15,8 Millionen im Januar und Februar. Käufer strömten zu den Autohäusern, um möglichen Preiserhöhungen zuvorzukommen, während die Automobilhersteller die Flottenauslieferungen beschleunigten, in Erwartung bevorstehender Zölle. Für die Zukunft wird erwartet, dass die starke Leistung im März, unabhängig von etwaigen aus Zöllen resultierenden Auswirkungen, die Verkäufe im zweiten Quartal dämpfen wird, aufgrund der weiteren Verringerung der Lagerbestände der Händler, die bereits vor Beginn des Monats nach Branchenstandards knapp waren.