USA LMI Logistikmanager-Index

Der Logistikmanager-Index in den USA stieg im Februar 2026 auf 61,5, dem höchsten Wert seit einem Jahr, von 59,6 im Januar. Der Wert bricht auch eine elfmonatige Serie von Werten unter dem historischen Gesamtdurchschnitt von 61,3. Diese leicht überdurchschnittliche, aber stetige Wachstumsrate ist in den Lieferketten konsistent, ohne signifikante Unterschiede zwischen Upstream und Downstream (56,2 und 59,2), früh und spät (55,2 und 58,1) oder großen und kleinen (58,1 und 54,7) Befragten. Die Bestandsniveaus erweiterten sich im ähnlichen Tempo wie im vorherigen Zeitraum (53,8 vs 53,9), während die Bestandskosten moderierten (67,8 vs 71,3). Die Lagerkapazität blieb unverändert (50 vs 50), aber die Lagerauslastung stieg (60,3 vs 54,4), und die Lagerpreise verlangsamten sich (62,6 vs 64,8). In der Zwischenzeit stieg die Transportauslastung schneller (61,9 vs 58,1), aber die Transportkapazität sank weiter (41 vs 47,1), was zu höheren Transportpreisen beitrug (76,7 vs 71,4).

Der Logistikmanager-Index in den USA stieg im Januar 2026 auf 59,6, den höchsten Wert seit sieben Monaten, von 54,2 im Dezember. Der Wert deutete auf eine schnellere Expansionsrate im Logistiksektor hin, hauptsächlich aufgrund einer Rückkehr zu milderen Nachbestellungen zu Beginn des Jahres. Die Lagerbestände erholten sich von der Kontraktion (+18,8 auf 53,9), obwohl der Anstieg im Vergleich zu dem, was wir oft im Januar sehen, relativ mild ist, wenn Unternehmen mit Nachbestellungen beschäftigt sind. Dies deutet darauf hin, dass die Befragten an ihren Zukunftsprognosen vom letzten Jahr festhielten und die Lagerbestände zu Beginn des Jahres relativ schlank hielten. Dies könnte möglicherweise die weiterhin hohen Kosten widerspiegeln, da die Lagerkosten gestiegen sind (+8,4 auf 71,3). In der Zwischenzeit fiel die Lagerkapazität (-11,2 auf 50) und die Lagerauslastung erholte sich von der Kontraktion (+11,6 auf 54,4). Der Transport bleibt weiterhin angespannt (+10,9 auf 47,1), was zu einem weiteren Anstieg der Transportpreise führte (+4,8 auf 71,4), dem höchsten seit April 2022.

Der Logistik-Manager-Index in den USA fiel im Dezember 2025 zum zweiten Mal in Folge auf 54,2, nach jeweils 55,7 in den beiden Vormonaten. Der Wert deutete auf das langsamste Wachstum im Logistiksektor seit April 2024 hin, wobei der Großteil des Abwärtsdrucks aus den Lager- und Lagerungsmärkten kam. Es gab eine extreme Kontraktion bei den Lagerbeständen (-17,4 auf 35,1), wahrscheinlich aufgrund eines schnellen Abbaus extrem hoher Lagerbestände während der Feiertage, was zu einem Rückgang der Lagerkosten führte (-8,1 auf 62,9). Gleichzeitig stieg die Lagerkapazität (+6,4 auf 61,2) und die Lagerauslastung erreichte ein zweites aufeinanderfolgendes Allzeittief (-4,7 auf 42,9). Alle diese Abwärtsbewegungen sind darauf zurückzuführen, dass Unternehmen weiterhin Lagerbestände stromabwärts zu den Verbrauchern bewegen. Dieser stromabwärts gerichtete Druck katalysierte Transportmetriken, wobei die Transportkapazität wieder in die Kontraktion überging (-13,1 auf 36,9), während die Transportpreise stiegen (+1,8 auf 66,7).