Die Neuzulassungen von Autos im Vereinigten Königreich sanken im April 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 10,4 % auf 120.331 Einheiten—13.943 weniger als im gleichen Monat des Vorjahres und 25,3 % unter dem Niveau von April 2019. Dies ist der sechste Rückgang in sieben Monaten und spiegelt ein schwaches Verbrauchervertrauen und eine fragile Wirtschaft wider. Der April ist normalerweise ein ruhigerer Monat nach dem Kennzeichenwechsel im März, aber in diesem Jahr wurde er zusätzlich durch das späte Osterfest beeinträchtigt, was die Anzahl der Arbeitstage reduzierte. Änderungen der Kfz-Steuer (VED) ab dem 1. April, einschließlich neuer Steuern auf teure Elektrofahrzeuge (EVs), führten ebenfalls dazu, dass viele Käufer ihre Käufe vorzeitig im März tätigten. Alle Verkaufsarten verzeichneten Rückgänge: Privat (-7,9 %), Flotte (-11,9 %) und Geschäft (-10,9 %). Die Zulassungen von Benzin- und Dieselfahrzeugen fielen stark um 22,0 % bzw. 26,2 %, während Hybride (HEVs) um 2,9 % zurückgingen. Im Gegensatz dazu verzeichneten Plug-in-Fahrzeuge Zuwächse—PHEVs stiegen um 34,1 % und BEVs kletterten um 8,1 % auf 24.558 Einheiten, was 20,4 % des Marktes ausmacht.

Neuzulassungen von Personenkraftwagen J/J in Großbritannien sanken im Januar von -0,20 Prozent im Dezember 2024 auf -2,50 Prozent. Neuzulassungen von Personenkraftwagen J/J in Großbritannien betrugen im Durchschnitt 10,96 Prozent von 1991 bis 2025 und erreichten im April 2021 mit 3176,60 Prozent einen historischen Höchststand sowie im April 2020 mit -97,30 Prozent einen Tiefststand.

Neuzulassungen von Personenkraftwagen J/J in Großbritannien sanken im Januar von -0,20 Prozent im Dezember 2024 auf -2,50 Prozent. Die jährliche Wachstumsrate der Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Großbritannien wird voraussichtlich bis zum Ende dieses Quartals -7,00 Prozent betragen, gemäß den globalen makroökonomischen Modellen und den Erwartungen der Analysten von Trading Economics. Langfristig wird erwartet, dass die jährliche Wachstumsrate der Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Großbritannien bis 2026 bei rund 1,50 Prozent und bis 2027 bei 2,00 Prozent liegen wird, gemäß unseren ökonometrischen Modellen.



Kalender GMT Referenz Aktuell Zuletzt Konsens
2025-04-04 08:00 AM
Neuwagenverkäufe y/y
Mar 12.4% -1%
2025-05-06 08:00 AM
Neuwagenverkäufe y/y
Apr -10.4% 12.4%
2025-06-05 08:00 AM
Neuwagenverkäufe y/y
May -10.4%


Letzte Zuletzt Einheit Referenz
Unternehmensinsolvenzen 2053.00 1996.00 Firmen Apr 2025
BRC Einzelhandelsumsatz y/y 6.80 0.90 Percent Apr 2025
CBI Industrievertrauen -33.00 -47.00 Punkte Jun 2025
Fahrzeugproduktion y/y 79018.00 82178.00 Einheiten Mar 2025
Pkw-Neuzulassungen 120331.00 357103.00 Einheiten Apr 2025
Bestandsveränderung 3866.00 6716.00 GBP Million Mar 2025
Zusammengesetzter Frühindikator 101.11 101.16 Punkte Apr 2025
Unternehmensgewinne 147267.00 148826.00 GBP Million Dec 2024
Korruptionsindex 71.00 71.00 Punkte Dec 2024
Korruption Rang 20.00 20.00 Dec 2024
Rohöl-Rigs 7.00 9.00 Apr 2025
Strompreis 78.25 79.65 GBP/MWh May 2025
Elektrizitätserzeugung 64050.00 50000.00 Gigawatt-Stunden Dec 2024
CBI-Index Erwartungen Industrieaufträge -30.00 -26.00 Netto Saldo May 2025
Industrieproduktion y/y -0.70 0.40 Percent Mar 2025
Industrieproduktion (monatlich) -0.70 1.70 Percent Mar 2025
BIP 3m/3m 0.70 0.60 Percent Mar 2025
Verarbeitendes Gewerbe y/y -0.80 0.50 Percent Mar 2025
Verarbeitendes Gewerbe m/m -0.80 2.40 Percent Mar 2025
Bergbauproduktion -8.40 -6.60 Percent Mar 2025
Neue Aufträge 11647.00 9200.00 GBP Million Mar 2025
Neuwagenverkäufe y/y -10.40 12.40 Percent Apr 2025
Geschäftsinvestitionen 5.90 -1.90 Percent Mar 2025
Stimmung der Kleinunternehmer -1.00 -13.00 Punkte Mar 2024

Großbritannien - Pkw-Neuzulassungen (jährlich)
Neuzulassungen von Personenkraftwagen J/J in Großbritannien sanken im Januar von -0,20 Prozent im Dezember 2024 auf -2,50 Prozent.
Aktuell Zuletzt Höchste Unterste Termine Einheit Häufigkeit
-10.40 12.40 3176.60 -97.30 1991 - 2025 Percent Monatlich
NSA