Produktion von Autos im Vereinigten Königreich1977-2025 Daten | 2026-2028 Prognose

Die PKW-Produktion im Vereinigten Königreich stieg im Dezember 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 17,7 % auf 53.003 Einheiten und beendete damit einen Rückgang von vier Monaten, nachdem ein Cybervorfall die Produktion zu Beginn des Jahres gestört hatte. Allerdings fiel die Gesamtproduktion von Fahrzeugen im Jahr 2025 um 15,5 % auf 764.715 Einheiten, belastet durch die Cyberstörung, neue transatlantische Handelszölle, die Konsolidierung von Werken im Nutzfahrzeugsegment und die laufende Umstrukturierung, während sich die Branche in Richtung Dekarbonisierung bewegt. Im Laufe des Jahres sank die Produktion für den britischen Markt um 8,2 % auf 161.545 Einheiten, während die Exporte um 7,9 % auf 555.826 Einheiten fielen, was 77,5 % der Gesamtproduktion ausmacht. Europa blieb das wichtigste Exportziel (56,7 %), gefolgt von den USA (15,0 %) und China (6,3 %). Die Produktion von batterieelektrischen, Plug-in-Hybrid- und Hybridfahrzeugen stieg um 8,3 % auf 298.813 Einheiten, wodurch der Anteil der elektrifizierten Modelle auf einen Rekordwert von 41,7 % der Gesamtproduktion anstieg.

Die Produktion von Autos in Großbritannien fiel im November 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 14,3% auf 65.932 Einheiten und markierte den vierten aufeinanderfolgenden monatlichen Rückgang, obwohl die Produktion allmählich normalisiert wurde, nachdem es zu einem Cyber-Zwischenfall beim größten Autohersteller des Landes gekommen war. Der Rückgang spiegelte einen moderaten Rückgang der Pkw-Produktion um 1,7% auf 63.126 Einheiten wider, neben einem deutlich stärkeren Rückgang der Nutzfahrzeugproduktion um 78%, wobei nur 2.806 Einheiten hergestellt wurden, ein Rückgang um 9.943 Einheiten gegenüber dem Vorjahr. Die Produktion für den britischen Markt stieg um 46,9% auf 14.589 Einheiten, während die Produktion für den Export um 10,6% auf 48.537 Einheiten zurückging, da die Lieferungen an die fünf größten Exportziele - die EU, die USA, die Türkei, China und Japan - alle sanken. Die Daten rundeten eine gemischte Woche für den Sektor ab, mit dem Start der Produktion von Elektrofahrzeugen der nächsten Generation in Sunderland, jedoch begleitet von Bedenken über die Pläne der Europäischen Kommission, zusätzliche Flexibilität bei CO2-Zielen und öffentliche Subventionen für die Flottenelektrifizierung an Autos und Lieferwagen, die in der EU hergestellt werden, zu knüpfen.

Die Produktion von Autos in Großbritannien fiel im Oktober 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 23,8 % auf 59.010 Einheiten, der niedrigste Oktoberausstoß seit 1952, nach einem verheerenden Cyberangriff auf Jaguar Land Rover. JLR, der größte Autohersteller des Landes, wurde Ende August von Hackern ins Visier genommen, was zu einer fünfwöchigen Stilllegung der Fabrik führte. Das Unternehmen, das dem indischen Tata Motors gehört, nahm die Produktion erst Anfang Oktober wieder auf, nachdem im September keine Fahrzeuge hergestellt wurden. Mike Hawes, Geschäftsführer des Verbands der Automobilhersteller und -händler (SMMT), sagte, die Krise habe sich in der gesamten Branche ausgewirkt, und warnte davor, dass die neue Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge der Regierung die Nachfrage weiter untergraben könnte. Daten des SMMT zeigten, dass fast die Hälfte der Produktion im Oktober aus elektrifizierten Fahrzeugen bestand - batterieelektrische, Plug-in-Hybrid- oder Hybridmodelle. Die Produktion für den britischen Markt sank um 10,6 % auf 13.785 Einheiten, während die Exporte um 27,1 % auf 45.225 Einheiten zurückgingen.