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Produktion von Autos im Vereinigten Königreich
1977-2025 Daten | 2026-2027 Prognose
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Statistiken
Prognose
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Die Produktion von Autos in Großbritannien sank im Mai 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 32,8% auf 49.810 Einheiten, beeinträchtigt durch Fabrikstörungen und neue US-Zölle. Abgesehen vom von der Pandemie betroffenen Jahr 2020 markiert dies die niedrigste Produktionsrate im Mai seit 1949. Die Exporte in die beiden größten Märkte Großbritanniens fielen stark, wobei die Lieferungen in die EU um 22,5% und in die USA um 55,4% zurückgingen. Der Rückgang folgt auf die Entscheidung von Präsident Donald Trump im März, einen 25%igen Zoll auf importierte Autos und Teile zu erheben, was globale Lieferketten stört und die Kosten in die Höhe treibt. Dieser Schritt hat einige Automobilhersteller dazu veranlasst, die Produktion in die USA zu verlegen. Ein kürzlich geschlossenes Handelsabkommen zwischen Großbritannien und den USA, das auf dem G7-Gipfel in Kanada früher in diesem Monat erneut bestätigt wurde, brachte eine gewisse Erleichterung. Gemäß der Vereinbarung können bis zu 100.000 in Großbritannien hergestellte Fahrzeuge pro Jahr zu einem reduzierten Zollsatz von 10% in die USA eingeführt werden - niedriger als der Standardtarif von 25%, der auf andere Länder angewendet wird.
Die Autoproduktion im Vereinigten Königreich sank im Mai 2025 auf 49.810 Einheiten von 59.203 Einheiten im April. Die Autoproduktion im Vereinigten Königreich betrug im Durchschnitt 109.881,96 Einheiten von 1977 bis 2025 und erreichte im März 2000 mit 185.157 Einheiten einen historischen Höchststand sowie im April 2020 mit 197 Einheiten einen Tiefststand.
Die Autoproduktion im Vereinigten Königreich sank im Mai 2025 auf 49.810 Einheiten von 59.203 Einheiten im April. Die Autoproduktion im Vereinigten Königreich wird voraussichtlich bis zum Ende dieses Quartals 70.300,00 Einheiten erreichen, so die globalen makroökonomischen Modelle und die Erwartungen der Analysten von Trading Economics. Langfristig wird erwartet, dass die Autoproduktion im Vereinigten Königreich bis 2026 auf rund 75.600,00 Einheiten und bis 2027 auf 46.379,00 Einheiten steigen wird, gemäß unseren ökonometrischen Modellen.
Kalender
GMT
Referenz
Aktuell
Zuletzt
Konsens
2025-05-29
11:01 PM
Fahrzeugproduktion y/y
Apr
-15.8%
17.1%
2025-06-26
11:01 PM
Fahrzeugproduktion y/y
May
-32.8%
-15.8%
Letzte
Zuletzt
Einheit
Referenz
Unternehmensinsolvenzen
2238.00
2074.00
Firmen
May 2025
BRC Einzelhandelsumsatz y/y
0.60
6.80
Percent
May 2025
CBI Industrievertrauen
-33.00
-47.00
Punkte
Jun 2025
Fahrzeugproduktion y/y
49810.00
59203.00
Einheiten
May 2025
Pkw-Neuzulassungen
191316.00
150070.00
Einheiten
Jun 2025
Bestandsveränderung
4193.00
6716.00
GBP Million
Mar 2025
Zusammengesetzter Frühindikator
101.16
101.10
Punkte
Jun 2025
Unternehmensgewinne
152043.00
148024.00
GBP Million
Mar 2025
Korruptionsindex
71.00
71.00
Punkte
Dec 2024
Korruption Rang
20.00
20.00
Dec 2024
Rohöl-Rigs
9.00
9.00
May 2025
Strompreis
72.45
73.00
GBP/MWh
Jul 2025
Elektrizitätserzeugung
66458.00
64050.00
Gigawatt-Stunden
Mar 2025
CBI-Index Erwartungen Industrieaufträge
-33.00
-30.00
Netto Saldo
Jun 2025
Industrieproduktion y/y
-0.30
-0.70
Percent
Apr 2025
Industrieproduktion (monatlich)
-0.60
-0.70
Percent
Apr 2025
BIP 3m/3m
0.70
0.70
Percent
Apr 2025
Verarbeitendes Gewerbe y/y
0.40
-0.80
Percent
Apr 2025
Verarbeitendes Gewerbe m/m
-0.90
-0.80
Percent
Apr 2025
Bergbauproduktion
-5.90
-8.40
Percent
Apr 2025
Neue Aufträge
11647.00
9200.00
GBP Million
Mar 2025
Neuwagenverkäufe y/y
6.70
1.60
Percent
Jun 2025
Geschäftsinvestitionen
3.90
-1.90
Percent
Mar 2025
Produktion von Autos im Vereinigten Königreich
Die Autoproduktion im Vereinigten Königreich sank im Mai 2025 auf 49.810 Einheiten von 59.203 Einheiten im April.
Aktuell
Zuletzt
Höchste
Unterste
Termine
Einheit
Häufigkeit
49810.00
59203.00
185157.00
197.00
1977 - 2025
Einheiten
Monatlich
NSA
Fahrzeugproduktion - Die Länder
Nachrichten
UK-Autoherstellung sinkt durch Zölle
Die Produktion von Autos in Großbritannien sank im Mai 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 32,8% auf 49.810 Einheiten, beeinträchtigt durch Fabrikstörungen und neue US-Zölle. Abgesehen vom von der Pandemie betroffenen Jahr 2020 markiert dies die niedrigste Produktionsrate im Mai seit 1949. Die Exporte in die beiden größten Märkte Großbritanniens fielen stark, wobei die Lieferungen in die EU um 22,5% und in die USA um 55,4% zurückgingen. Der Rückgang folgt auf die Entscheidung von Präsident Donald Trump im März, einen 25%igen Zoll auf importierte Autos und Teile zu erheben, was globale Lieferketten stört und die Kosten in die Höhe treibt. Dieser Schritt hat einige Automobilhersteller dazu veranlasst, die Produktion in die USA zu verlegen. Ein kürzlich geschlossenes Handelsabkommen zwischen Großbritannien und den USA, das auf dem G7-Gipfel in Kanada früher in diesem Monat erneut bestätigt wurde, brachte eine gewisse Erleichterung. Gemäß der Vereinbarung können bis zu 100.000 in Großbritannien hergestellte Fahrzeuge pro Jahr zu einem reduzierten Zollsatz von 10% in die USA eingeführt werden - niedriger als der Standardtarif von 25%, der auf andere Länder angewendet wird.
2025-06-26
UK-Autoherstellung sinkt im April um 15,8%
Die Produktion von Autos in Großbritannien fiel im April 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 15,8% auf 59.203 Einheiten, da US-Zölle und die Osterfeiertage die Fertigung störten. Mit Ausnahme von 2020, als die Produktion aufgrund von COVID-19 gestoppt wurde, handelt es sich um den niedrigsten Produktionswert im April seit 1952. Der Rückgang wurde auf mehrere Faktoren zurückgeführt, darunter weniger Arbeitstage aufgrund der späteren Osterfeiertage, die auch zu den vergleichsweise stärkeren Zahlen im März beitrugen. Zusätzliche Druckfaktoren waren Modellwechsel und eine schwächere Nachfrage in wichtigen Exportmärkten. Die Exporte, die den Großteil der britischen Autoherstellung ausmachen, sanken um 10,1%, während die inländische Produktion um 3,3% zurückging. Die Lieferungen an die beiden größten Überseemärkte Großbritanniens gingen zurück, wobei die Exporte in die EU um 19,1% und in die USA um 2,7% sanken. Dennoch blieb die EU das wichtigste Ziel, das mehr als die Hälfte aller Exporte erhielt, während die USA einen Anteil von 16,5% ausmachten. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Exporte nach China und in die Türkei ein starkes Wachstum, das um 44,0% bzw. 31,2% stieg.
2025-05-29
UK-Autoproduktion steigt im März um 17,1%
Die Produktion von Autos in Großbritannien stieg im März 2025 im Jahresvergleich um 17,1% auf 79.018 Einheiten und legte damit erstmals seit einem Jahr zu. Die Erholung war teilweise auf den günstigen Vergleich mit März 2024 zurückzuführen, als die Produktion durch einen frühen Osterurlaub und große Modellwechsel beeinträchtigt wurde. Der jüngste Anstieg wurde hauptsächlich durch starke Exportnachfrage angetrieben, wobei die Ausfuhren ins Ausland um 30,6% stiegen und 73,3% der Gesamtproduktion ausmachten. Im Gegensatz dazu sank die Produktion von Fahrzeugen für den Inlandsmarkt um 6,1%. Die Produktion von elektrifizierten Fahrzeugen verzeichnete besonders starkes Wachstum und stieg um 38,5% auf 31.661 Einheiten. Diese Fahrzeuge machten im März 45,0% der Gesamtproduktion aus und unterstreichen den beschleunigten Wandel der britischen Automobilindustrie hin zu elektrischen und Hybridmodellen. Die EU blieb das wichtigste Ziel für in Großbritannien hergestellte Autos und erhielt 57,2% aller Exporte. Vor der Einführung neuer Zölle blieb die USA der zweitgrößte Exportmarkt und machte 15,0% der Exporte aus, gefolgt von China (8,5%), der Türkei (2,7%) und Japan (2,6%).
2025-04-25
Großbritannien
Vereinigte Staaten Von Amerika
Großbritannien
Im Euro-Währungsgebiet
China
Afghanistan
Albanien
Algerien
Andorra
Angola
Antigua Und Barbuda
Argentinien
Armenien
Aruba
Australien
Österreich
Aserbaidschan
Bahamas
Bahrain
Bangladesch
Barbados
Weißrussland
Belgien
Belize
Benin
Bermuda
Bhutan
Bolivien
Bosnia
Botswana
Brasilien
Brunei
Bulgarien
Burkina-Faso
Burundi
Kambodscha
Kamerun
Kanada
Kap Verde
Cayman-Islands
Zentralafrikanische Republik
Tschad
Kanal-Islands
Chile
China
Kolumbien
Komoren
Kongo
Costa Rica
Cote d Ivoire
Kroatien
Kuba
Zypern
Tschechische Republik
Dänemark
Dschibuti
Dominica
Dominikanische Republik
Ostasien Und Pazifik
Osttimor
Ecuador
Ägypten
El Salvador
Äquatorial-Guinea
Eritrea
Estland
Äthiopien
Im Euro-Währungsgebiet
Europäische Union
Europa Und Zentralasien
Färöer Inseln
Fidschi
Finnland
Frankreich
Französisch-Polynesien
Gabun
Gambia
Georgien
Deutschland
Ghana
Griechenland
Grönland
Grenada
Guam
Guatemala
Guinea
Guinea-Bissau
Guyana
Haiti
Honduras
Hong-Kong
Ungarn
Island
Indien
Indonesien
Iran
Irak
Irland
Isle of Man
Israel
Italien
Elfenbeinküste
Jamaika
Japan
Jordanien
Kasachstan
Kenia
Kiribati
Kosovo
Kuwait
Kirgisistan
Laos
Lettland
Libanon
Lesotho
Liberia
Libyen
Liechtenstein
Litauen
Luxemburg
Macau
Mazedonien
Madagaskar
Malawi
Malaysia
Malediven
Mali
Malta
Marshallinseln
Mauretanien
Mauritius
Mayotte
Mexiko
Mikronesien
Moldawien
Monaco
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Montenegro
Marokko
Mosambik
Myanmar
Namibia
Nepal
Niederlande
Niederländische Antillen
Neukaledonien
Neuseeland
Nicaragua
Niger
Nigeria
Nordkorea
Norwegen
Oman
Pakistan
Palau
Panama
Palästina
Papua-Neuguinea
Paraguay
Peru
Philippinen
Polen
Portugal
Puerto Rico
Katar
Republik Kongo
Rumänien
Russland
Ruanda
Samoa
Sao Tome Und Principe
Saudi-Arabien
Senegal
Serbien
Seychellen
Sierra-Leone
Singapur
Slowakei
Slowenien
Salomonen
Somalia
Südafrika
Südasien
Südkorea
Südsudan
Spanien
Sri-Lanka
Sudan
Suriname
Swasiland
Schweden
Schweiz
Syrien
Taiwan
Tadschikistan
Tansania
Thailand
Timor Leste
Togo
Tonga
Trinidad Und Tobago
Tunesien
Türkei
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Uganda
Ukraine
Vereinigte Arabische Emirate
Großbritannien
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Britische Jungferninseln
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10-jährige Staatsanleihen
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BIP von Landwirtschaft
BIP von Bausektor
BIP von Verarbeitendes Gewerbe
BIP von Bergbau
BIP von Öffentlichen Verwaltung
BIP von Dienstleistungssektor
BIP von Verkehr
Bip-Wachstum
BIP-Wachstumsrate (jährlich)
Monatliches BIP m/m
Bip Pro Kopf
Bip Pro Kopf Ppp
Monatliches BIP y/y
Bruttoanlageinvestitionen
Bruttosozialprodukt
Arbeit
Durchschnittsverdienst exkl. Bonus (3 Monate/Jahr)
Durchschnittsverdienst inkl. Bonus (3 Monate/Jahr)
Durchschn. wöchentliche Stunden
Arbeitslosengeldbezieher m/m
Erwerbstätigenzahl
Veränderung der Beschäftigung
Beschäftigungsquote
Vollzeitbeschäftigung
HMRC Gehaltsabrechnungen ändern
Inaktivitätsrate
Stellenangebote
Erwerbsquote
Arbeitskosten
Arbeitsproduktivität
Mindestlöhne
Teilzeitbeschäftigung
Bevölkerung
Echte Einnahmen ohne Boni
Echte Einkünfte einschließlich Boni
Rentenalter Der Männer
Rentenalter Der Frauen
Arbeitslose
Arbeitslosenquote
Löhne
Löhne im verarbeitenden Gewerbe
Jugendarbeitslosigkeit
Preise
Inflationserwartungen der Verbraucher
Verbraucherpreise
Kernverbraucherpreise
Kernverbraucherpreise m/m
Kernverbraucherpreise y/y
Core Producer Preise
VPI Wohnung Wasser Strom Gas und andere Brennstoffe
VPI Verkehr
DMP 1Y CPI Expectations
DMP 3M Output Price Expectations
Energieinflation
Nahrungsmittelinflation
BIP-Deflator
Inflationsrate (monatlich)
Inflationsrate (jährlich)
Input-Herstellerpreise
Kernerzeugerpreise Output m/m
Kernerzeugerpreise Output y/y
Erzeugerpreise Input m/m
Erzeugerpreise Input y/y
Erzeugerpreise Output m/m
Erzeugerpreise Output y/y
Erzeugerpreise
Mietinflation
Einzelhandelspreise y/y
Dienstleistungsinflation
Geld
Bankbilanz
BoE Zinssatz
Zentralbank-Bilanz
Einlagefazilität
Devisenreserven
Zinssatz für neue Hypotheken
Zinssatz für ausstehende Hypotheken
Spitzenrefinanzierungsfazilität
Kredite an den privaten Sektor
M4 Geldversorgung (Monatlich)
Geldmenge M0
Geldmenge M1
Geldmenge M2
Geldmenge M3
Interbanken-Durchschnittsrate über Nacht
Private Schulden zum BIP
Durchschnittlicher Sterling Overnight Index-Kurs
Handel
Automatische Exporte
Handelsbilanzsaldo
Kapitalströme
Erdölförderung
Leistungsbilanzsaldo
Leistungsbilanzsaldo (% BIP)
Exporte
Auslandsverschuldung
Goldreserven
Handelsbilanz für Waren
Nicht-US-Warenhandelsbilanz
Importe
Net Foreign Direct Investment
Terrorismus Index
Einnahmen aus dem Tourismus
Ausländischer Gäste
Waffenverkäufe
Regierung
Korruptionsindex
Korruption Rang
Bonitätsbeurteilung
Staatsausgaben
Staatshaushalte
Staatsschulden
Staatsschulden (% BIP)
Staatseinnahmen
Staatsausgaben
Staatsausgaben Zum Bip
Feiertage
Zinszahlungen auf Staatsschulden
Militärausgaben
Öffentlicher Finanzierungsbedarf
Öffentlicher Finanzierungsbedarf ohne Banken
Nettoverschuldung des öffentlichen Sektors im Verhältnis zum BIP
Steuereinnahmen
Unternehmen
Unternehmensinsolvenzen
BRC Einzelhandelsumsatz y/y
Geschäftsinvestitionen
Fahrzeugproduktion y/y
Pkw-Neuzulassungen
CBI Industrievertrauen
CBI-Index Erwartungen Industrieaufträge
Bestandsveränderung
Zusammengesetzter Frühindikator
Unternehmensgewinne
Zulassungen von Elektroautos
Strompreis
Elektrizitätserzeugung
BIP 3m/3m
Industrieproduktion (monatlich)
Industrieproduktion y/y
Verarbeitendes Gewerbe m/m
Verarbeitendes Gewerbe y/y
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Spareinlage
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Einzelhandelsumsatz m/m
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BBA Hypothekenzins
Aufträge im Bauhauptgewerbe y/y
Bauproduktion y/y
Halifax Hauspreisindex m/m
Halifax Hauspreisindex y/y
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Nationwide Hauspreisindex y/y
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