Produktion von Autos im Vereinigten Königreich

Die PKW-Produktion im Vereinigten Königreich fiel im Februar 2026 um 10,7 % im Vergleich zum Vorjahr auf 65.885 Einheiten und vertiefte sich von einem Rückgang von 8,2 % im Januar, da Modellwechsel und schwache globale Nachfrage die Produktion belasteten. Die PKW-Exporte sanken um 11,5 % auf 53.140 Einheiten, wobei die Ausfuhren ins Ausland weiterhin den Großteil der Produktion ausmachten. Die EU blieb das größte Ziel, das 63,6 % der Exporte übernahm, wobei die Mengen in den Block um 5,3 % stiegen und damit die starken Rückgänge in die USA (-34,3 %), nach China (-66,4 %) und Japan (-6,8 %) teilweise ausglichen. Auch die Inlandsnachfrage schwächte sich ab, da die PKW-Produktion für den britischen Markt um 7,5 % auf 12.745 Einheiten zurückging. In der Zwischenzeit ging die Produktion von elektrifizierten Fahrzeugen (BEV, PHEV und HEV) um 2,8 % auf 26.629 Einheiten zurück, obwohl ihr Anteil an der Gesamtproduktion von PKW auf 40,4 % anstieg, was auf einen anhaltenden Wandel zu emissionsarmen Fahrzeugen hinweist, trotz des breiteren Rückgangs.

Die PKW-Produktion im Vereinigten Königreich fiel im Januar 2026 um 8,2 % im Vergleich zum Vorjahr auf 65.249 Einheiten, bedingt durch einen Rückgang der Exporte um 10,1 % auf 51.396 Einheiten aufgrund schwächerer Nachfrage in wichtigen Überseemärkten. Die EU, die USA und China bleiben die größten Zielmärkte für britisch produzierte Fahrzeuge. Die gesamte Fahrzeugproduktion im Vereinigten Königreich, einschließlich Nutzfahrzeuge, sank um 13,6 % auf 67.415 Einheiten, wobei die Produktion von Nutzfahrzeugen um 68,6 % einbrach, was den zehnten monatlichen Rückgang in Folge markiert, nach umfangreichen Umstrukturierungen der Werke. Mike Hawes, CEO der SMMT, sagte, die Daten „unterstreichen die Notwendigkeit einer zukunftsorientierten Handelsagenda, die den bevorzugten Zugang zu wichtigen Märkten, insbesondere der Europäischen Union, sichert“, angesichts der zunehmenden protektionistischen Rhetorik, einschließlich der Vorschläge „Made in Europe“. Trotz des schwachen Starts ins Jahr 2026 erwarten die Branchenprognosen weiterhin, dass die gesamte PKW-Produktion im Vereinigten Königreich in diesem Jahr auf etwa 790.000 Einheiten zurückgehen könnte, was darauf hindeutet, dass der Rückgang im Januar möglicherweise nicht auf einen strukturellen Rückgang hinweist.

Die PKW-Produktion im Vereinigten Königreich stieg im Dezember 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 17,7 % auf 53.003 Einheiten und beendete damit einen Rückgang von vier Monaten, nachdem ein Cybervorfall die Produktion zu Beginn des Jahres gestört hatte. Allerdings fiel die Gesamtproduktion von Fahrzeugen im Jahr 2025 um 15,5 % auf 764.715 Einheiten, belastet durch die Cyberstörung, neue transatlantische Handelszölle, die Konsolidierung von Werken im Nutzfahrzeugsegment und die laufende Umstrukturierung, während sich die Branche in Richtung Dekarbonisierung bewegt. Im Laufe des Jahres sank die Produktion für den britischen Markt um 8,2 % auf 161.545 Einheiten, während die Exporte um 7,9 % auf 555.826 Einheiten fielen, was 77,5 % der Gesamtproduktion ausmacht. Europa blieb das wichtigste Exportziel (56,7 %), gefolgt von den USA (15,0 %) und China (6,3 %). Die Produktion von batterieelektrischen, Plug-in-Hybrid- und Hybridfahrzeugen stieg um 8,3 % auf 298.813 Einheiten, wodurch der Anteil der elektrifizierten Modelle auf einen Rekordwert von 41,7 % der Gesamtproduktion anstieg.