Mexikos Autoausstoß fällt im Oktober

Die Produktion von Autos in Mexiko stieg im Dezember 2025 um 8,5% auf 243.961 Einheiten gegenüber dem Vorjahr und erholte sich von der 8,4%igen Kontraktion im Vormonat. Der Anstieg erfolgte nach einiger Volatilität im Sektor, da die US-Zölle auf Autos und Teile Unsicherheit über die Nachfrage nach Mexiko, einem wichtigen Produktionsstandort für US-Verbraucher, brachten. Der Großteil des Anstiegs entfiel auf Ford (55,6% auf 34.811) und Stellantis (28% auf 33.412). Trotz des Sprungs gegen Ende des Jahres lag die Gesamtproduktion von Autos im Jahr 2025 um 0,9% unter dem Vorjahr.

Mexikos Autoproduktion fiel im November 2025 im Jahresvergleich um 8,4% auf 322.205 Einheiten und vertiefte den im Oktober beobachteten Rückgang von 3,7%. Die Produktion sank stark bei Honda (-76,4% auf 4.085 Einheiten), Mazda (-33,4% auf 12.574), Nissan (-17,6% auf 50.052) und General Motors (-13,1% auf 75.121). Kleinere Rückgänge wurden auch bei KIA (-3,6% auf 24.000) und Toyota (-2,5% auf 24.204) verzeichnet. Im Gegensatz dazu stieg die Produktion bei Ford (22% auf 34.484), Volkswagen (13% auf 33.056) und Stellantis (2,1% auf 35.587). Von Januar bis November erreichte die Gesamtproduktion 3,71 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 1,5% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024.

Mexikos Autoproduktion sank im Oktober 2025 im Jahresvergleich um 3,7% auf 367.870 Einheiten, nach einem Rückgang um 6,1% im September. Die Produktion ging bei Nissan (-17,4% auf 58.115), Ford Motor (-9,5% auf 32.921), Honda (-24,1% auf 14.323) und Mazda (-36,9% auf 13.353) zurück. Andererseits stieg die Produktion bei General Motors (3% auf 85.385) und Stellantis (13,7% auf 36.597). Von Januar bis Oktober erreichte die Gesamtproduktion 3,367 Millionen Einheiten, ein Rückgang um 0,8% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024.