Lithium hält Rückgang vom 1-Jahreshoch

2025-10-01 11:23 Andre Joaquim 1 Minute Lesezeit
Die Preise für Lithiumcarbonat lagen bei rund 73.500 CNY pro Tonne und blieben damit nahe dem Ein-Jahres-Hoch von 87.100 CNY aus dem August, da die Märkte überlegten, wie sich die Anti-Involutionsmaßnahmen der chinesischen Regierung auf das Angebot auswirken können. Chinesische Behörden haben angeblich Reservenberichte für die Wiederinbetriebnahme der CATL-Mine in Jiangxi genehmigt. Die Wiedereröffnungsberichte konterten den Anstieg der Lithiumpreise, nachdem CATL nicht in der Lage war, Bergbaugenehmigungen im Zentrum zu verlängern, das für etwa 3% des globalen Angebots verantwortlich ist. Neben dem direkten Anstieg des Angebots aus den Betrieben in Jiangxi begrenzte das Ereignis das Ausmaß der Angebotskürzungen, die die chinesische Regierung bereit war durchzusetzen, um deflationäre Drücke in ihrer frischen Kapazitätskürzung zu bekämpfen. In der Zwischenzeit verzeichneten chinesische Elektrofahrzeughersteller weiterhin starke Absatzzahlen, da Unternehmen sich gegen Rabattpreise zur Durchsetzung von Marktanteilen wehrten und die Nachfrage von Batterieherstellern stützten.


Nachrichten
Lithium hält sich im Aufschwung
Die Preise für Lithiumcarbonat in China stiegen im April auf über 160.000 CNY pro Tonne, das höchste Niveau seit fast einem Monat, und verzeichneten einen Anstieg von 40 % seit Jahresbeginn, angesichts optimistischer Nachfrageerwartungen für die nahe und langfristige Zukunft. Der Anstieg der Rohöl- und Produktpreise seit Anfang März unterstützte die Aussichten, dass größere Volkswirtschaften neue Energiefahrzeuge bevorzugen, die Batterien verwenden, die Lithium als Hauptbestandteil benötigen. Ebenso prognostizierte BYD, dass es in diesem Jahr 1,5 Millionen Einheiten im Ausland verkaufen wird, eine nach oben korrigierte Schätzung im Vergleich zur Januar-Prognose von 1,3 Millionen Einheiten. Die Nachfrage wurde auch durch chinesische Investitionen in die Energieinfrastruktur unterstützt, was kürzlich durch die Ankündigung höherer Ausgaben für Energiespeicherung veranschaulicht wurde. Dies wurde kombiniert mit der Erklärung Pekings, dass die nationale Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bis 2027 auf 180 Gigawatt verdoppelt werden soll, was die lithiumreichen Energiespeichersysteme unterstützt. In der Zwischenzeit hat Simbabwe die Exporte von Lithiumkonzentraten und anderen Rohstoffen ausgesetzt, um die Raffination im Land zu stimulieren.
2026-04-01
Lithium steigt auf 1-Monats-Hoch
Die Preise für Lithiumcarbonat in China stiegen Ende März auf 165.000 CNY pro Tonne, das höchste Niveau seit fast einem Monat, und verzeichneten seit Jahresbeginn einen Anstieg von über 40% aufgrund optimistischer Nachfrageerwartungen sowohl kurzfristig als auch langfristig. Der Anstieg der Rohöl- und Produktpreise seit Anfang März unterstützte die Aussichten für größere Volkswirtschaften, neue Energiefahrzeuge zu bevorzugen, die Batterien verwenden, die Lithium als Hauptbestandteil benötigen. Die Nachfrage wurde auch durch chinesische Investitionen in die Energieinfrastruktur gestützt, was kürzlich durch die Ankündigung höherer Ausgaben für die Energiespeicherung veranschaulicht wurde. Dies wurde kombiniert mit der Erklärung Pekings, dass die nationale Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bis 2027 auf 180 Gigawatt verdoppelt werden soll, was lithiumreiche Energiespeichersysteme unterstützt. In der Zwischenzeit hat Simbabwe die Exporte von Lithiumkonzentraten und anderen Rohstoffen ausgesetzt, um den Druck auf die Verbraucher zu erhöhen, ihre Raffineriebetriebe im Land einzurichten.
2026-03-30
Lithium fällt auf 1-Monats-Tief
Die Preise für Lithiumcarbonat in China fielen im März auf 150.000 CNY pro Tonne, den niedrigsten Stand seit einem Monat, angesichts von Anzeichen eines vorübergehenden Rückgangs der Batterienachfrage. Die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen des führenden chinesischen Herstellers BYD sanken im Februar um 40 % im Jahresvergleich, was eine Umkehrung des wachsenden Trends in den Vormonaten darstellt und Bedenken aufwirft, dass der chinesische EV-Markt möglicherweise langsamer wird. Die Daten verstärken die Sorgen, dass höhere Energiekosten aufgrund des Krieges im Nahen Osten große Hersteller daran hindern könnten, Bestände an Vorprodukten aufzubauen, was zu einem Rückgang der Industrierohstoffe führt. Dennoch wurde auch erwartet, dass das chinesische Angebot aufgrund von Pekings Anti-Involution-Kampagne gedämpft bleibt. Die Behörden haben bereits 27 Bergbaulizenzen im Lithium-Hub Jiangxi widerrufen, was mit der früheren Aussetzung der Aktivitäten in CATLs Lithiummine Jianxiawo übereinstimmt. Auch Simbabwe hat die Exporte von Lithiumkonzentraten ausgesetzt, um Druck auf die Verbraucher auszuüben, ihre Raffineriebetriebe im Land einzurichten.
2026-03-20